בלוג אדום ירוק

א. השבת העיר לתושביה

1. חקיקה ברורה שתשמר את מרכז העיר על פי מדרג של מבנים, אתרים ומתחמים לשימור.

2. עצירת הגלישה של מבני חינוך ותרבות מאזורי מגורים והסטריליזציה של אזורי מגורים.

3. שימור מתחמים הכוללים עירוב שימושים, ושיקום אופייה הדינמי של העיר ושווקיה ע”י מתן תמריצים לעסקים קטנים.

4. החייאת שכונות עירוניות כדוגמת תכנית “לב העיר”, ומנגד עצירת פרוייקטים של מסחר ויוקרה שחוסמים וממדרים את הכניסה של תושבי העיר לאזורים שלמים.

5. גיבוש מדיניות ברורה לגבי הבניה לגובה בערים.

6. יצירת יותר מדרחובים ומתחמים בהם עדיפות לתנועה רגלית במרכז העיר.

7. גיבוש תכנית כללית לשיפור חזות העיר ע”י מתן תמריצים לבעלי בתים לשיפוץ חזיתות המבנים והשטחים הפתוחים הפרטיים שסביבם.

8. “הגברת השימוש ברחוב” ע”י אפשרת גלישת בתי עסק לרחוב ויצירת סביבה עירונית חיה ובטוחה יותר.

ב. תכנון קהילתי

1. מתן עדיפות חוקית לתושבים לגבי גורל פרוייקטים הנבנים בשכונתם.

2. שיתוף הציבור לפי חוק בכל החלטה עקרונית הנוגעת לשינוי בשימושי קרקע, סטטוס של אזור מסוים, בניה או הריסה.

3. הקמת יחידות במרכזים הקהילתיים והמתנ”סים שתפקידן ליידע את התושבים בענייני בינוי, תשתית וסביבה בשכונתם, ולייצגם מול הרשויות ומול הגופים הכלכליים הגדולים.

4. מתן סמכויות לועדי הרובעים והשכונות. הרחבת השקיפות במערכות הניהול העירוני.

5. תמיכה עירונית בקבוצות פעילות ובארגוני חברה אזרחית הפעילים בעיר.

ג. תחבורה

1. מתן עדיפות עליונה לקידום ופיתוח מערך ההסעה ההמונית, תוך העדפה לפיתוח מערכת רכבת קלה עילית.

2. ארגון מחדש של מערך האוטובוסים וקווי השירות, כך שתתאפשר תנועה קלה ומהירה יותר בין חלקי העיר השונים לבין המרכז והתחנות הבין-עירוניות. חידוש מהיר של צי האוטובוסים והעברתו לסטנדרטים סביבתיים מתקדמים.

3. עצירת ההפרטה של התחבורה הציבורית.

4. הגדלת מספר נתיבי התחבורה הציבורית בכבישים.

5. הגדלת מספר נתיבי האופניים.

6. ארגון מחדש של מערך החניה. מתן בלעדיות לתושבי העיר על פי אזורי חניה. הקפאת ההקצאות למגרשי חניה עיליים.

ד. תשתיות

1. שיפור תשתיות המים, הביוב והחשמל בשכונות החלשות ע”י הקצאה מחדש של תקציבים.

2. שיפור תשתיות עירוניות כמו גינון ומדרכות.

3. צמצום הנזק הסביבתי הגורמים מתקני טיהור שפכים הממוקמים בקרבת הערים ע”י ניצולם למטרות פנאי.

ה. מפגעים סביבתיים

1. הרחקת כל המתקנים הממשלתיים המזהמים והמסוכנים מתחומי הערים, החל מתחנות כוח, דרך מאגרי גז וכלה באתרי פסולת. אכיפה וענישה מוגברת על מפעלים פרטיים מזהמים.

2. קידום התכנית להסטת נתיבי הטיסה החוצים את גוש דן וסגירת שדה דב לטיסות מסחריות וצבאיות.

3. הרחקת האנטנות הסלולריות מאזורי מגורים, חינוך ותרבות אל אזורי תעשייה. אכיפה נוקשה על חברות הסלולר.

4. האצת העברת הקריה ומתקנים צבאיים נוספים ממרכזי הערים, על מנת ליצור סביבה עירונית אזרחית ככל הניתן.

ו. שטחים פתוחים

1. חקיקה גורפת השומרת על כל השטחים הפתוחים (שצ”פים) ומקבעת את מעמדם כשטחים ציבוריים שאינם ניתנים למכירה, הפרטה או חלוקה.

2. גיבוש תכנית פרטנית שתיצור שצ”פים נוספים לפי רמת הצפיפות בכל שכונה או רובע, במטרה להגדיל את אחוז השטחים הירוקים בעיקר בשכונות חלשות.

ז. חוף הים

1. החזרת החופים לבעליהם האמיתיים, הציבור, ע”י עצירה מיידית של הפרטת החופים.

2. צמצום הבניה הנדל”נית לאורך החוף החוסמת את גישת התושבים ואת הנוף. אכיפת תכניות הבנין המגבילות את הבניה לאורך החוף.

3. שיפור הגישה הרגלית והממונעת אל החוף ועידוד עירוב שימושים לאורכו.

4. הגדלת מספר תחנות ההצלה ורחבת מערך ההצלה בחופים הציבוריים.

הסיפור הזה נכתב ביום 14/03/2006, בשעה 18:06, והוא שייך לנושא המרחב האורבני, כללי, מים, סביבה, פיתוח בר-קיימא. את כל התגובות והטראקבאקים אפשר לקרוא ב-RSS 2.0‏. אפשר להגיב עליו באתר הזה, או לשלוח טראקבאק מאתר אחר;