שכירים בחברות הובלה הנאלצים לנהוג במשך שעות ללא מנוחה מספקת ומינימלית

תגובה אחת לפוסט "שכירים בחברות הובלה הנאלצים לנהוג במשך שעות ללא מנוחה מספקת ומינימלית"

1. מאת נהג האוטובוס:

   21 באפריל 2008 בשעה 14:17

   ברצוני להעלות כמה נקודות עקרוניות פשוטות אשר ביכולתם להביא לשינוי המיוחל.
   מאז ומתמיד נפלה כל האחריות בשימוש בכביש, ברכב, בשעות העבודה, ובכל דבר הנלווה לעבודה על ההגה על הנהג המקצועי בלבד.
   כנהג מקצועי מכיר אני את כל הבעיות הנלוות למקצוע זה מבית ומגוף ראשון.
   כידוע בראש וראשונה זהו מקצוע להריסת בתיהם של הנהגים המקצועיים,
   אם מהפן של השעות הארוכות והבלתי מציאותיות אשר מחייבים אותם בנהיגה, ואני מדגיש מחייבים אותם.
   וכנהג אוטובוס יש את הפן של לינה מחוץ לבית לימים ארוכים, תוך זלזול מוחלט של כל בעלי החברות המעסיקות, בנהגים בראש וראשונה, וכפועל יוצא במשפחתם בעקיפין.
   גם נושא זה מתאפיין בסימפטום ה ש.ג, דהיינו מפילים את כל האחריות על האחד שאין ביכולתו לקבוע ולו דבר אחד מעבר לנהיגה פרופר.
   הנושא הרבה יותר מורכב מכפי שאולי רבים מכם יודעים או רוצים לדעת.
   הנהג תמיד, אבל תמיד בין הפטיש לסדן.
   ואפילו בנסיעה קצרה, בתוך האוטובוס, דברים שלכאורה בתחום אחריותו של הנהג, הופכים למסובכים ומורכבים ביותר.
   נשתרשה תרבות בארצינו שהנהג עצמו הוא זבל של כולם, וסליחה על הבוטות, אבל זה ממש כך.
   כל מילה של הנהג באוטובוס לגבי בטיחות, או חוצפה כלפי הנהג, או כל דבר אחר, אף על פי שיש בחוק סעיפים שעל פיהם יש לנהג מה לעשות בנדון,
   מוצא עצמו הנהג בין הפטיש לסדן, וזה אומר, לפני שתפצא פה תתחיל לדאוג קודם למקום עבודה חדש, ממש כך.
   כי את בעל הבית שלך ממש לא מעניין החוק.
   כל עניינו הוא לעשות כסף על גבך וכמה שיותר.
   וחשוב מה מתאים להם כבעלי בית ולא לנהג.
   המילה הכי נפוצה אצל כולם היא "שים ת'מפתח ולך הביתה"
   גם קציני הבטיחות הם יותר בובה על חוט של אותן חברות, ולא ממש ממלאים את האינטרס שלשמו הם נועדו.
   ואף הם מחתימים נהגים באחריות לדברים שתחת אחריותם.
   דהיינו סימפטום "כיסוי התחת".
   אני חושב שבאמת הגיע הזמן להאיר את עינייכם בכל הקשור לנהגים המקצועיים, על מנת שתבינו שאנחנו באמת עם מסכן בכל הקשור לחוק.
   והאמת הכי כואבת בכל הנושא הוא השכר,
   במקצוע כזה שדרוש בו כל כך הרבה אחריות לחיי אדם, ואשר כל האחריות חלה על הנהג עצמו, ועדיין לא העליתי חמישית מצרותיו של הנהג,
   תוסיפו לזה גם משכורת מינימום על מנת שהעלבון יהיה מושלם.
   ולהצעה שלי
   אם ברצונכם באמת ובתמים למנוע תאונות, ואו שבאמת לאכוף את החוק.
   לא צריך יותר מאשר להטיל את האחריות על שעות עבודה לדוגמא על בעל החברה בעצמו.
   שכן בעל החברה הוא זה שמקבל את העבודה, הוא זה שיודע על פני כמה שעות היא תשתרע, וביודעין הוא זה שמעביר לנהג עבודה המשתרעת על פני 18 שעות ויותר מראש.
   לנהג אין את הפריבילגיה לבחור,
   כדוגמא אישית כל הפריבילגיה של הנהג היא בחירה בין להיות "עבד" של אותה חברה או לשים את המפתח וללכת הביתה.
   מה שמצאתי את עצמי עושה לא מעט פעמים מכיוון שמצד אחד מוטלת עליי אחריות מאוד כבדה, שמצדה האחר אין לה שיניים, דהיינו אין באפשרות הנהג לקבוע דבר , זולת להשאיר את המפתח.(לרוב הנהגים אין את האומץ לנהוג כך)
   אני אומר, תטילו את האחריות על בעלי החברות, ובמקום ששוטרים יחפשו את הנהגים, יתהפכו היוצרות והנהגים יחפשו את השוטר.
   אפשר לעגן את זה בחוק.
   כהצעה: פעם ראשונה שיתפס נהג חורג משעות העבודה, תקבל החברה אזהרה.
   פעם שנייה זה יהיה קנס גבוה, ואפילו עד לרשיון העסק, דהיינו סגירת החברה.
   ואז ורק אז לא תראו נהג אחד שיעבוד דקה מיותרת.
   עד שזה לא יקרה, אני רואה בכל המלינים שהם עצמם לא במקצוע ואשר לא באמת מבינים את בעיותיו האמיתיות של הנהג המקצועי, אחראים לא פחות מאשר כל נהג מקצועי. ואף יותר.
   אז אם רוצים לשנות זאת הדרך , לשים את האחריות במקומה.
   פחות דיבורים ויותר מעשים, ומספיק כבר עם ה ש.ג אשם.

   בכבוד רב נהג האוטובוס.